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中國網新聞11月3日訊（記者戚易斌實習記者歐陽BMW零件嘯鴻）今年，北京的冬天格外寒冷。冷空氣頻繁來襲，氣溫也一再降至冰點以下，是否提前供暖成為了大眾熱議的話題。
“看天供暖”已有先例
北京于2010年開始形成氣象會商機制，“看天供暖”的標準也隨之正式出臺。《汽車零件北京市供熱采暖管理辦法》規定，市政賓利零件府可根據氣象等實際情況調整采暖時間。在供暖開始前，供熱主管部門將同相關部門進行氣象協商，如果在法定供暖日11月15日之前連續5天平均氣溫低于5攝氏度，有可能施行汽車機油芯提前供暖。
“看天供暖”的標準正式形成后，僅在2012年至2013年施行過。當時水箱水北京受強冷空氣影響，遭遇極端低溫天氣，北京市提前七天開始供暖。
此外，根據相關規定，醫院、敬老院、幼兒園等特殊場所可提前供熱，其他有特殊需求保時捷零件的單位要求提前供熱，須與供熱單位奧迪零件協商并支付額外的熱費。
看外國如何Bentley零件供暖
縱觀世界藍寶堅尼零件各國的冬季取暖模式，尚沒有像中國這樣以地理界限劃分供暖區域的其他例子。有的國家即使在夏季出現了天氣驟然變冷的情況，室內也能汽車冷氣芯隨時根據需要供暖。而福斯零件且，除個別國家的供暖模式較為單一外，多數國家都有不止一種的冬季取暖方法。
韓國
韓國緯度偏高，且韓國民眾普遍“嗜暖”，因此韓國采取單獨供暖的方式，只要民眾愿意支付費用，一年四季都可以享受暖氣。
此外，根據氣候條汽車零件報價件，韓國政府也會實行集中供暖。按照南北部實際的天氣情水箱精況，供暖時間略有不同，南部地區供暖大約在11月份至第二年的3月份，首爾Skoda零件等北部地區的供暖周期在11月初至第二年的4月中旬。
英國
英國主Porsche零件要的供暖模式為電供暖，民眾可以自行選擇供電公司，每家公司的收費都有汽車空氣芯所不同，一些公司會采取分時段收費的方法吸引顧客。
英國也有集中供暖的模式，主要使用天然氣做為供暖原料。但集中Benz零件供暖僅存在于少量高檔社區和學生宿舍中。一些普通家庭為節省開銷，會使用一種可充電式的經濟型儲熱器。
芬蘭
在芬蘭，幾乎所有的城鎮和人口油氣分離器改良版稠密區都實行集中供暖，而集中供暖是通過熱電聯產方德系車零件式實現的。分布在全國各地的熱電廠利用發電過程中產生的余熱將水加熱，并通過密布在城市地下的供暖管道向用戶供暖。這種供暖方式不僅提高了燃料的利用率，更重要的是把環境污染降到了最低限度。
芬蘭汽車零件進口商每個物業管理的小區均有中小型的集中供暖自動控制調節中VW零件心，集中供暖的事務性工作均由物業管理公司負責。供暖費用平攤在物業管理費中，一棟80平米左右的住宅大概每月需要繳納200歐元的物業管理費。
俄羅斯
俄羅斯氣候寒汽車材料報價冷，供暖系統對于俄民眾來說尤為重要。俄羅斯的供暖制度類似于我國北方汽車零件貿易商，絕大部分家庭都享受集體供暖，供暖時間根據實際的天氣情況調整，通常不少于6個月。
俄羅斯供暖臺北汽車零件大部分依靠天然氣，而俄羅斯政府對于供暖的補貼力度也很大，供暖費用很少，約合每平米3元人民幣，而且對于困難家庭、士兵家屬，政府給予減半或者免收的優惠。
民眾需求才是根本標準
事實上，無論采取哪種供暖斯柯達零件方式，按照實際情況來制定供暖計劃都是供暖政策的根本所在。
供暖工作做為民生大事，不應當機械地依照標準。“看天供暖”提出的本意就是更好的解決民眾的需求，民生需求才是供暖工作的根本標準，一味地循規蹈矩恰恰違背了“看天Audi零件供暖”的初衷。
2009年，北德系車材料京遭遇極端寒冬，北京市市政市容委11月召開緊急會議,要求具備條件的企業提前供暖。這是北京賓士零件的首次提前供暖，臺北汽車材料獲得了廣大民眾的贊揚，當時的輿論認為，“看天供暖”的時代正式到來。然而7年過去，如何更好的讓供暖政策與民生貼合，值得有關部門思考。
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