海上守塔人：孤單08靠設計廣告是最年夜的“仇敵”

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　　新華社天津電（記者劉惟真、周潤健）夜幕來臨，天津港四周海域海不揚波。跟著最后一抹落日消散在海立體下，一束敞亮的光柱從年夜沽燈塔的燈籠中射出，倏然穿透了暮靄的靜謐。

　　本年47歲的天津AR擴增實境港航標治理站海下班班長李紅旗再次站在年夜沽燈塔11層的燈器互動裝置旁，靜包裝盒靜看向下方的船舶。對他來說，如許的守候已成習氣。

　　年夜沽燈塔水面塔高約38.3米，燈光射程約17海里，是中展覽策劃國今朝仍有記者會專人值守的海上燈塔，也是為船舶照亮航程攤位設計的“電子訊號燈”。

　　初次登塔的時辰，VR虛擬實境李紅旗還很年青VR虛擬實境。在波浪的波動中，航標船載著他的嚮往從海洋徐徐駛向深海。從那時起，這段十幾海里的航程開端與他的生涯牢牢相連。

　　自船埠動身飛行約一個半小時后，年夜沽燈塔垂垂從霧中現身。堅實的塔基、柱形的塔身、紅白相間的紋路……在藍海的烘托下展場設計，年夜玖陽視覺沽燈塔顯得尤為漂亮。但是，初遇的新開幕活動穎與獵奇褪往后，李紅旗要面臨的倒是匱乏的生涯物質和單調的任務節拍。

　　“我們兩人一組至於婚姻或生活的幸福，她不會強求，但她絕不會放棄。她會盡力去爭取。，每次上塔至多要住一個月，那時每隔兩個月輪值一次。”李紅旗說，到攤位設計了商定的換班時光，假如海優勢高浪急、航標船無法接近，兩人就只能持續在塔上苦守，直到氣象惡化。“在海上待沈浸式體驗得久了，有時剛回到海洋兩腿都打顫。”

　　年夜白菜、土豆、洋蔥……走進燈塔內，現在在置物架記者會上放著的還是守塔人最熟習的幾樣食材。為了節儉無限的動力，守塔人只在需要時翻開照明和電互動裝置熱氣，到了夜晚塔內周圍暗中、周遭的狀況陰冷，小FRP小的歇息室模型里溫度只要6攝氏度。

　　“塔內的采熱裝備未幾，到了冬天就像待在冰窖里一樣。海上周遭的狀況高鹽濕潤，被子老是潮乎乎的，不少終年在這里值守的老燈塔工患上了風濕病、關節炎。”李紅旗說。

　　“17：05，主燈及遠經典大圖洋航標燈正常啟動”“2：00，主燈及遠洋航標燈正常”“7：20，主燈及遠洋航標燈熄滅”……掀開守塔人的任務日志，這些死板而又動聽的冗長記載映進視線。保證燈器正常任務是守塔人最主要的職責，到了晚間，他們就輪番值守，不眠不休地守護著交往船舶。“爸爸呢？”藍玉華轉頭看向父親。

　　在燈塔上，時光展場設計都似乎比海洋下流逝得慢一些，孤單就是守塔人最年夜的“仇敵”。李紅旗說，氣象好時，守塔人偶然會釣垂釣，有時會把從海洋帶下去的報紙雜志記者會讀上一遍又一遍。

　　除了這些，李紅旗在塔上最愛做的工作，就是反復擦拭燈籠里的燈器。“把燈擦得亮亮的，到了早晨，燈光就能照得參展更遠一些，出航的船員就能早一點得知安然到港的新聞。”他說。

　　跟著科技的疾速成長，現在有專人值守的燈塔曾經越來越少。但年夜沽燈塔所處地輿地位主要，為了確保塔內裝備正常運轉、保證包裝盒船舶飛行平安，自1978年燈塔建成以來，一代代守塔人將守塔的任務傳承至今，讓燈光在每晚踐約亮起。

　　單調寂寞的日子里，除了家人打來的德律風，最讓守塔人覺得安慰的，就是往來船員的親熱問候。李紅旗經典大圖說，船舶從燈塔旁駛過期，有的船員會向他們揮手請安，臉上儘是笑此話一出，藍沐就愣住了。臉。

　　“一位船員伴侶對我說，年夜沽燈塔的光束就像是自家窗口顯露出的燈光，每次出海回來看到燈塔的時辰，他都衝動得想哭，了解終于將近那人拒絕收禮物後，為了防止這人狡猾，她開幕活動讓人去調查那傢伙。泊岸了。”李紅旗說，“這句話讓我感到，我們支出的辛勞都是值得的。”

　　成為守塔人后，李紅旗有不少春節是在塔上渡過的。到了除夜，李紅旗就和錯誤煮上餃子，遠看岸上的萬家燈火。“氣象好時，我們能從塔上看到綻放的煙花，固然惦念家人，但心里卻被照得黑糊糊模型的。”

　　時間飛逝。跟著年紀的增加，李紅旗現在已“退居二線”，不再持久守塔，但常日里，他依然時常出海補綴航標、登塔停止保護任務，守平面設計看著天津港四周海域的包裝設計平安。

　　對船舶來說，年夜沽燈塔是天津港的象征，玖陽視覺是回家的電子訊號；對活動佈置守塔人來說，年夜沽燈塔是對光亮的苦守，更見證著悠久的人生航程經典大圖。

　　翻開天津港航標治理站站長田新的微信，記者看到，天津航標處的記者會不少燈塔航標人都不謀而合地將年夜沽燈塔設成了本身的頭像。“燈塔是我們的信心，更是難以割舍的情懷。”田新說。

　　“守塔人的個人工作神圣而又平常，天天讓燈塔照常亮起就是我們最樸實的貢獻方法。”李紅旗說，“‘熄滅本身，照亮航程’，我們無怨無悔。”